中日韩三国鼎立 美国能赢得这场超级电池之争吗？

【导读】美国之所以卷入这场竞赛是因为近五六十年来，这里诞生了很多里程碑式的电池产品。美国不甘落后，联邦政府和风险投资给初创公司和国家实验室投入了数亿美元。中国更是雄心满满，他们有的是钱，而且具备生产经验，直说了吧，还有“偷窃”尖端化学机密的过往记录，实际并非自己所发明。

今年一月，在天津，这辆特斯拉Model S电动车正在充电。超级充电站以全世界最快的速度给特斯拉电动车的电池充电，一次充电仅需75分钟  

摄影：美国联合通讯社，中国图片库

撰文：Simon Worrall，2015年2月15日发表于美国《国家地理》

自从1799年意大利人亚历桑德罗.伏特发明电池以来，科学家一直尝试提高它的性能。即使我们已经把机器人送上火星，还能分裂原子，但电池性能的研发依然困难重重。如今，全球正竞相研发一次充电即可驱动电动车跑上500公里的电池。预计该电池的市场价值达到每年1.87万亿人民币。

《电池蕴含的潜力足以拯救世界》一书的作者Steve Levine在华盛顿特区的办公室跟我们聊了很多：他为什么写一本妻子并不待见的书？是什么驱使着电池业内人孜孜不倦？制造超级电池为什么如此之难？他为什么认为伊利诺斯州阿贡国家实验室的科学家是这场比赛的领军者？

当你告诉朋友和同事你将要写一本关于电池的书时，他们都说“不”，那你又是如何坚持下来的呢？

那真是一波三折。我妻子说关于电池的书会让人觉得无聊，她还强调我最好的朋友也赞同她的看法。另外，当我把写书的想法告诉代理商时，他们都懒得答复我。

回想2010年，和大多数人一样，我对国家经济的前景也很悲观，互联网经历了繁荣和泡沫破裂，房地产也经历同样的轮回，面对经济危机还有什么产业能异军突起？甚至很多人都认为欧洲或者亚洲将超越美国。

发明“更牛”的电池是颇具潜力的一个领域，以此推动电动车产业。我的专长是能源和地缘政治学。我关注能源并不是因为我对能源本身有兴趣，而是因为它牵动着全球政治的连锁反应。在我看来率先建立电池秩序的国家将赢得巨大的财富和权力。所以那会儿我毅然决然的投入到这本书的撰写中。

你说满足电动车要求的先进电池价值1.87万亿人民币。这是出版社的噱头吗？

最近我重新分析了2010年的那些数据，还致电电池和电动车研发公司以及华尔街投资银行进行咨询。相比于五年前的乐观情绪，如今已全面陷入悲观论调中：当年的市场曾预测电动车的销售量将在2020年增至新车销售量的10%到15%，此刻已无从提起，可能最好的结果也不过是1%到3%的占比。

随后我还多方询问了该产业如今的市场价值。不管是5000亿人民币还是20亿人民币，这仍然是具有相当吸引力的产业。

该照片拍自大众公司位于加利福尼亚帕洛阿尔托附近的电子研究实验室，一辆特斯拉的车底板共装有8000个18650型锂离子电池。

这是场全球参与的电池竞赛。重要的竞争者都有哪些？美国的投入有多大？

这场竞赛的主角包括日本、韩国、中国和美国。虽然还有不少参赛者，但相比之下他们的投入要少很多。最强大的参赛者莫过于日本，该国很早就投身于此，1991年对锂离子电池进行了首次商业化，当时的美国，包括永备牌电池都并未看重这方面的前景。1996年日本丰田推出普锐斯的同时，美国通用汽车也发布了EV1型电动车，日本由此推行了电子产品和电动车的双线战略。至今日本已积累了二十年的生产经验。韩国则紧随其后。

美国之所以卷入这场竞赛是因为近五六十年来，这里诞生了很多里程碑式的电池产品。美国不甘落后，联邦政府和风险投资给初创公司和国家实验室投入了数亿美元。中国更是雄心满满，他们有的是钱，而且具备生产经验，直说了吧，还有“偷窃”尖端化学机密的过往记录，实际并非自己所发明。

美国的相关研究大多集中于伊利诺斯州的阿贡国家实验室。给大家介绍一下吧。

阿贡国家实验室是美国第一所国家实验室。正是这里，Enrico Fermi在1942年首次发现了自持核反应，他还是曼哈顿计划的先驱者。低矮的砖房、四处延伸的试验场，这里就像一所森林式的校园。都是上世纪60年代修建的老式建筑，看起来毫不起眼。走进建筑引入眼帘的是绿色的长廊，就像监狱里的那种。这就是典型的联邦政府资助的低成本建筑。

本文来源： 中国电池网